由于控制信號(hào)電纜用于控制測(cè)里系統(tǒng),因此要求電纜安全可靠工作,一般為固定敷設(shè),但電纜與設(shè)備連接處要求柔軟,并要求能,工作電壓為三百八十伏及以下,信號(hào)電纜的電壓更低,信號(hào)電纜工作電流一般4A以下,控制電纜當(dāng)作為主設(shè)備回路時(shí)使用電流稍大,所以可以根據(jù)線路電壓降和力學(xué)性能選擇截面。
控制信號(hào)電纜結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
1、導(dǎo)線采用銅芯,固定敷設(shè)采用單根結(jié)構(gòu)外增加七根絞合結(jié)構(gòu);
2、移動(dòng)采用五類軟導(dǎo)體結(jié)構(gòu),滿足柔軟、耐彎曲性能,絕緣主要采用聚乙烯、聚氯乙烯、天然丁苯膠等絕緣,絕緣線芯應(yīng)反向成纜,使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定,對(duì)于野外電纜成纜時(shí)采用尼龍繩填充,增加抗拉能力,而同向成纜則可增加柔軟性能,
3、護(hù)套:主要采用聚氯乙烯、氯丁橡膠和聚氯乙烯復(fù)合物等.
電纜故障造成的傷害:
1、電纜芯線間的短路故障表現(xiàn)為:該電纜芯線用作為電源控制線時(shí),首先造成設(shè)備因電源問(wèn)題故障停用,同時(shí)造成燒毀設(shè)備內(nèi)部電子元件,導(dǎo)致設(shè)備燒毀;該電纜芯線用作為軌道電路信息傳輸時(shí),造成軌道電路紅光帶,同時(shí)軌面上沒(méi)有機(jī)車信號(hào)。
2、電纜芯線間的斷路故障表現(xiàn)為:控制電纜斷開,設(shè)備得不到供電或者信息通道斷開設(shè)備接受不到信息,造成設(shè)備不能操作。具體表現(xiàn)為,道岔失去表示或者不能操作;信號(hào)機(jī)不能正常顯示,軌道電路紅光帶機(jī)車接收不到機(jī)車信號(hào)。